齒條是齒輪傳動部件的一種，是齒輪外徑趨于∞的一種特殊形式。通常情況下，扇形齒條在銑齒加工前將毛坯鍛成整個圓環，整體進行熱處理，熱處理消除應力后將鍛件圓環毛坯，按齒圈各道工序預留出加工流量，在立車上將扇形外形車成，為防止變形，車削完成后還需要進行消除應力的自然時效處理，之后再按圖樣實際尺寸切開，成為單個齒條，然后在進行銑齒加工。

齒條形狀多數為直線型，齒面硬度要求為240～280HBW。本次生產的齒條是船舶起重機浮吊上使用的傳動部件，齒條選用材質為鍛件42CrMo，齒面硬度為290～320HBW，齒條外形為110°扇形齒面，訂貨數量為4件。

這種新結構、硬齒面齒條加工在我公司屬首次生產，如果采用常規的鍛整圈毛坯的加工方法，三個齒條鍛成一個圓圈毛坯，3個齒條外形為330°，而整個鍛圈為360°，當逐個切割完畢后，有一個齒條會縮尺。如果采用兩個齒條鍛成一個圓圈毛坯，2個齒條外形為220°，4件齒條鍛成2個整圈毛坯，會造成50％的材料及加工浪費。同時由于整個扇形齒條外徑達5343mm（m=26，z=207，齒條外徑D= mz+2m），調質時，需要有大型的熱處理設備（6.0m×5.5m）。

而目前公司設備無法滿足整個齒圈的整體毛坯調質需要，為了降低材料及加工成本，提高公司現有設備使用率，如何在齒條的熱處理過程中，在保證齒條硬度的前提下，選擇合適形式的熱處理防變形，使齒條在熱處理時及之后應力釋放均勻，齒條變形量小，是該齒條加工的難點之一。為此，我們決定采用對單件齒條進行鍛造及加工和熱處理的工藝方法，確保齒條加工的質量。

為了防止齒條在熱處理過程中產生無法校正的變形，通過對齒條加工工藝方法的探討，結合熱處理工藝方法，保證單個齒條在調質后具有足夠高的強度、硬度，良好的塑性和韌性及高的加工精度。

首先對齒條粗開齒后、熱處理前應力釋放后導致的變形進行檢測，根據變形情況選擇合適的加工余量。余量的選擇為：齒條采用粗開齒后進行調質，齒側每面留8mm余量，齒底留有25mm余量，外圓每面留16mm，幅板上下端面分別留40mm、15mm余量，確保一旦發生變形后有足夠加工余量將變形量擬補，為后續加工提供了保障，圖1為齒條加工余量示意。